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未來的趨勢(shì)，在4S店購(gòu)車，同一款車型可能會(huì)出現(xiàn)兩種不同的價(jià)格，而且這兩種價(jià)格相差會(huì)在15%以上。車價(jià)便宜的是因?yàn)槠嚢l(fā)動(dòng)機(jī)等總成零部件采用的是“再制造”產(chǎn)品。
事實(shí)上，這樣的場(chǎng)景在奔馳、寶馬等品牌車的4S店已經(jīng)出現(xiàn)。“再制造”不僅節(jié)約資源，減少環(huán)境污染，也能讓消費(fèi)者得到實(shí)惠。再制造產(chǎn)業(yè)在日本、歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)有50年的發(fā)展歷史，其生產(chǎn)技術(shù)和市場(chǎng)推廣已經(jīng)相當(dāng)成熟，但在我國(guó)的發(fā)展還處于初級(jí)階段。2005年，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的若干意見》明確提出支持廢舊機(jī)電產(chǎn)品再制造。近幾年尤其是進(jìn)入第十二個(gè)五年規(guī)劃期以來，我國(guó)再制造業(yè)發(fā)展迅速。
張家港國(guó)家再制造產(chǎn)業(yè)示范基地就是在這樣的背景下發(fā)展起來的。蘇南地區(qū)是中國(guó)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展較具活力的區(qū)域。昆山、江陰、常熟等地都在大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。走差異化轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)科學(xué)發(fā)展、持續(xù)發(fā)展的唯一選擇。發(fā)展再制造產(chǎn)
業(yè)，對(duì)于張家港來說恰逢其時(shí)：有自身及周邊發(fā)達(dá)的制造業(yè)作為基礎(chǔ)，有港口交通的便利，再加上迫切的轉(zhuǎn)型升級(jí)要求。
早規(guī)劃、早建設(shè)，讓制造業(yè)與再制造業(yè)聯(lián)合起來共同發(fā)展，這是張家港再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展成功的關(guān)鍵所在。讓制造業(yè)與再制造業(yè)聯(lián)合起來共同發(fā)展，意味著讓制造業(yè)與再制造業(yè)融合，實(shí)現(xiàn)首首相接、尾尾亦相連的發(fā)展方式，是對(duì)經(jīng)開區(qū)現(xiàn)有機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)的一個(gè)橫向拓展，也即推動(dòng)現(xiàn)有機(jī)械裝備企業(yè)向關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵裝備的再制造新領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。
近幾個(gè)月以來，國(guó)家對(duì)再制造產(chǎn)業(yè)的支持力度明顯加大。8月，國(guó)務(wù)院明確提出將開展再制造“以舊換再”;9月，國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部等聯(lián)合發(fā)布《再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點(diǎn)實(shí)施方案》;10月，國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)設(shè)立首批兩家“國(guó)家再制造產(chǎn)業(yè)示范基地”;11月，工業(yè)和信息化部印發(fā)《內(nèi)燃機(jī)再制造推進(jìn)計(jì)劃》。在政策暖風(fēng)的支持下，關(guān)鍵還是在于政策的落實(shí)、企業(yè)的參與，以及消費(fèi)者的認(rèn)可等。“中國(guó)制造”創(chuàng)造了奇跡，“中國(guó)
再制造”如何書寫新的傳奇?張家港國(guó)家再制造產(chǎn)業(yè)示范基地近年來的飛速發(fā)展再次證明，“中國(guó)再制造”前景可期。
